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2005年10月17日 (月)

燃調と言えば...

その後の娘は毎日ヘラヘラ笑いながら帰ってくるようになった。(爆)
#ちっとは燃調の意味がわかったのかな!?

それにしてもe-マネの良さには筆者も少々(...ドコロではないか)驚いた。
...コレがHMでもやれたらねぇ。
...と妄想してたらAF計と言うモノがある事を思い出した。キャブならAF計でセッティングできるわけなのだった。

群馬の某所にミツビシJeepをイジってヒルクライムを楽しんでいるおじさんがいる。筆者はこの方とは全くの偶然で知り合ったのだが、2.6LガソリンNAのエンジンに鍛造ワンオフピストンをブチ込み200psオーバーのジープになっているのだ。
車を見ながら色々話をしていたら「乗ってみろ」と言う。
ジョーダンじゃない、こんなアホな車しろうとが乗れるか!と丁重にお断りしたら(笑)じゃ隣に乗れと言う。当然オープントップ、ドアはワンオフのペラペラアルミ製、シートは純正(笑)のこの車、...万一当たったら生きてる可能性は限りなく低いですなぁ。(大汗)
まぁ、でもいいかと言うことで助手席で体験させて頂いたのだが、オーナー氏、街中でいきなり10,000rpm回しやがった。一瞬、楽しかった娘との22年間の思い出が脳裏を過る。(爆)
助手席のコトは一切お構いなしですかさず2速に入れたオーナー氏は再度タコを10,000rpmまでブン回す。...おいおい、こりゃあマジでどっかしがみついてないとエラい事になりそうなんですけど。

この車、44Solexで制御していた。新しく組直したエンジンは数日前に載ったばかりで、キャブはAF計を使って一発でセッティングしたと言う。
ミツビシエンジンの事は良く知らないが燃調はお見事に決まっていた。
なるほどそう言う手もアリなわけね...。

しばらくロドスタの事を書いていたら止まらなくなってきたので(笑)、次回からはSolexの話題に移りましょう。

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