ISUZU 4XE1-T

・販売期間_1990年5月〜1992年12月

・搭載車_ISUZU JEMINI Irmscher-R_JT191S

総排気量_1588cc_L4_4バルブDOHC
ボア(内径)_80.0mm
ストローク(行程)_79.0mm
圧縮比_8.5
吸気方式_TURBO_IHI RHB52
インタークーラー_空冷式
使用燃料_ハイオク_
最高出力_180ps(132.4kW)/6,600rpm
最大トルク_21.2kgm(207.8Nm)/4,800rpm

#シリンダーヘッドの設計はLOTUSとされている?
この時代にはISUZU/LOTUS共にGMの資本提携下にありGMグループ内として部品の共用化が行なわれているが、信憑性は?
#電子制御二段階バルブ制御弁を用いた可変吸気コントロール機構
　日産SR20に同一システム?
#6孔インジェクター
#クーリング機構付き溶融鍛造アルミピストン
#鍛造コンロッド
#タフトライド処理鍛造クランクシャフト
#ステンレスエキゾーストシステム

ISUZU JT191S Type Competition

・販売期間_1992年6月

タイプ_GEMINI Type Competition 4WD(30台)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　FF(20台)
型式_E-JT191S NUDNF(4WD)
　　_E-JT191F NWDMDQ(FF)
販売価格_¥2,245,000(4WD)
　　　　_¥1,895,000(FF)
駆動方式＆変速機_FF/4WD, 5MT
エンジン_4XE1-T_1588cc_L4_DOHC+TURBO
ボア(内径)_80.0mm
ストローク(行程)_79.0mm
圧縮比_
吸気方式_TURBO
使用燃料_ハイオク_47L
最高出力_180ps/6,600rpm
最大トルク_21.2kgm/4,800rpm
車両重量_
装着タイヤ　前:195/50-15, 後:195/50-15
純正ホイールサイズ_前:
　　　 　　　　　　　後:

ボディサイズ_4195Lx1680Wx1390H
車重_1,190kg
ホイールベース_2,450mm
トレッド_1,460mmF/1,405mmR

ギヤ比_(4WD)
1速_3.909
2速_2.150
3速_1.448
4速_1.027
5速_0.829
ファイナル_4.117(フロント)/3.909(リア)